ENCYCLOPÉDIE des HÉLICOPTÈRES

ENCYCLOPÉDIE des HÉLICOPTÈRES depuis 1945
par Marc Ranjon

livre en FRANÇAIS
Historique des marques
Liste exhaustive des modèles avec leur variantes. 
Dessins originaux de Ch.Verdier
Eclatés originaux plans 3 vues
photos

Crédit photos Flightglobal, Textron Encylopédie Mondiale; L'atlas des hélicoptères, auteur...
 
ISBN 978-2-9519019-5-7
EAN 9782951901957
Editeur : 978-2-9519019
dépôt légal Mai 2024
Format 35 x 27 cm - 175 Pages couleur

Product code: ENCYHELICO

Mobirise

AVIS DE LA PRESSE

On l’attendait, il l’a fait. Après son imposante Encyclopédie pratique des moteurs en aviation générale, parue en 1998, et l’Encyclopédie pratique des avions Piper, éditée deux ans plus tard, Marc Ranjon a sorti, mi-janvier, l’Encyclopédie des hélicoptères depuis 1945, . Titanesques, méticuleux, surcomplets, les qualificatifs de ces ouvrages les classent dès la première semaine comme des références.

Ancien pilote de l’aéronavale ( il totalise aujourd’hui 11000 heures de vol), créateur de la société vélivole Centrair, importateuur en France de marques célèbres comme Cessna, Grumman ou Mooney, Mm‘c Ranjon est devenu il y a une vingtaine d’années expert aéronautique auprès des tribunaux et compagnies d’assurances.

Pilote d’essai, il a réalisé des vols (avant certification) et écrit des comptes-rendus un temps pour Info-Pilote. Sa collection s’appelle Encyclopédie pratique, car chaque œuvre traite bien évidemment de la globalité des avions de la marque — même des projets n’ayant pas été au bout du process —, tout en étant « pratique », Marc Ranjon ajoutant sa connaissance personnelle de la machine.

Ainsi, chaque appareil a droit à une présentation générale (mais quand même très détaillée...), puis un chapitre sur l’évolution du type avant les « appréciations et commentaires » de l’auteur. Points à surveiller, comportements en vol, performances, soucis d’entretien, les plus, les moins...

Bref, tout ce qu’il faut savoir sur un avion si jamais vous deviez demain l’acheter et décoller avec!

Peut-être la déformation professionnelle de l’expert et de l’ancien vendeur d’aéronefs. Au poids des mots s’ajoutent les illustrations et photos. Ranjon a fait réaliser par l’illustrateur Christophe Verdier des dessins et aquarelles de chaque machine. De son côté, Pierre Alain Steffan s’est chargé de l’iconographie, des écorchés en couleur et des plans trois vues liés à chaque avion.

Enfin, un chef-d’œuvre s’étale sur la deuxième de couverture : une rétrospective dessinée du premier avion fabriqué par Clyde Cessna jusqu’au prototype du Citation Hémisphère.

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